それぞれに・・・
8耐合同テストの続きです。
ウチの監督の後ろを、優勝候補のTSRがピットアウトして行きました。
そして秋吉選手が、一人次元の違うラップタイムを刻んでいきます。
昨年の今頃、大腿骨を折って寝ていた人のタイムではありません。。。
さすが宇宙人。
そして、日が傾き過ごしやすくなった頃、ナイトセッションが始まりました。
ウチの吉道も本番車にまたがりピットアウト。
しかし、表情が冴えません。
普段乗っているバイクとの仕様の違いに、戸惑いを感じています。
8耐本番まであと僅か。
よほど真剣に悩んだのでしょうか？
夜間走行にスモークシールドのまま出て行こうとしたお茶目な吉道（笑）
シールドを透明なものに替えてあげてピットアウトしていきました。
また、この頃には整備士を目指す学生さんたちの表情が、引き締まったイイ顔になってきました。
もう私が手を貸す必要もありません。
コースに目を向けると、
ヨシムラ34号車の外人が、派手なスライドから立ち直っていきました。
そうかと思えば暗闇のバックストレートでコースからはみ出し、ウチの吉道に土砂を浴びせながら抜き去って行ったそうです・・・
抜かれた方もビビりますが、直線でコースオフした方は、もっとビビったと思います。
辺りが暗闇に包まれる頃、合同テストが終了。
直ぐにミーティングが始まりました。
ピット内で学生さんにレクチャーしているのは、チーフメカニックの丹羽氏。
元HRCのメカニックで、業界で知らない人はいない存在ですが、学生さん達はピンとこない様子。
あのね、酔っ払ったおじさんに見えたようですが、この業界では引率の先生よりも相当偉い人なんですよ（笑）
きっと、未来ある学生さんたちにとって貴重な経験になる事でしょう。
若手育成の使命を請け負って走る｢オーテック鈴鹿レーシングチーム｣。
8耐はTVに映るトップチームだけではなく、こういった小さなプライベートチームに支えられています。
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