ヨコハマ新名所

こんにちは。佐々木です。
急な出張で横浜へ。
雨の新東名をひた走り、23時過ぎにお客様のご自宅へ到着しました。

さて、お仕事終了。
せっかく横浜まで来たのですから、中華街へ足を運んでみることにしました。
しかし、午前1時の横浜の景色は、中華街ではなくシャッター街でした。

ヨコハマ新名所、シャッター街。
日曜日の深夜に大雨・・・誰も歩いていません。
当たり前ですね。

その後、足柄SAで一時気を失い、朝6時に帰社。
さて、今日も売主様・買主様双方に安心をお届けするために頑張るぞ!

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桜コンサルタント株式会社/佐々木朱美社会保険労務士事務所
愛知県刈谷市寿町2丁目201番地1
TEL : 0566‐93‐9997
FAX : 0566‐25‐9001
E-mail : info@sakura-consult.co.jp
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まさかの坂

こんにちは、佐々木です。
皆さま、お盆休みはいかがお過ごしでしたでしょうか?
我が家は今日から「札幌~釧路2泊3日突貫墓参りツアー」へ出発しました。

ところで、家族3人での北海道帰省は財布に厳しい!
旅費だけで20万円コースです。
そんな訳で、今年は帯広の「ばんえい競馬」で旅費を稼ぐ作戦へ出ました。
明日の宿はホテルになるのか?野宿になるのか?佐々木家の勝負が始まりました。

もっとも、普段は酒も煙草もギャンブルも行わないワタクシが、しかも墓参りよりも先に競馬場入り。
勝てる要素は何もない。どうせ大負けしてキャンプ場に宿泊する姿がブログのネタなるのだろう・・・なんて想像していました。

ところが、終わってみれば4戦2勝のビギナーズラック!
100円が2,000円になってしまうのですから、賭けた私が驚いた!
子供に「楽してお金を稼ぐ事は出来ないよ!」と教えるつもりが、まさかの黒字・・・

笑いのネタにも、教育にもならない、中途半端な勝ち方で帯広競馬場を後にするワタクシでした。

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攻めよ、表現者!

こんにちは、佐々木です。
小2の娘とお友達を連れて、日間賀島へイルカと戯れに行ってきました。

小学生の夏休み。いい笑顔をたくさん見せてくれました。

さて、本日のメインイベントが始まります。
南知多ビーチランドから出張してきたイルカさん達と仲良くなって戴きましょう!
先ずは、ぬいぐるみを使った講習会から始まり・・・

いよいよ、元気なイルカさんが登場してきました。

さぁ、子供たちの最高の笑顔が見られる・・・のかと思ったら、後頭部しか見えないぞぉ!

Oh!ジーザス・・・
ベストポジションを探して、右往左往する父兄たち。
ここもダメ!

走って防波堤へ登る。遠い!

こうなりゃ意地だ。覚悟を決めろ!
私の宝物。妻が4年前の誕生日に買ってくれたNikon D7000を抱えて首まで水没。
立ち泳ぎで我が子を撮影します!

波の狭間に揺られながら、ビーチランドの職員さんの隙間を狙い、やっとの思いで一枚の駄作を撮影。
浜辺からビデオを撮影していたお父さんが、「お前、正気か?」っていう顔でこちらを見つめています。

ええ、親バカは自覚しておりますが、何か問題でも?

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鈴鹿で8時間照り焼きになった日

こんにちは、佐々木です。
鈴鹿8時間耐久レース決勝のお手伝いへ行ってきました。
6時30分:サーキット入場ゲートは、スペシャルゲスト/キアヌ・リーブス氏を一目見ようと駆けつけたファンで混雑しています。
残念ですが、ウチのハイエース覗いたってキアヌは乗っていませんよ。

7時30分:朝のチームミーティングが始まり、 私には「サインボード担当」が言い渡されました。
もしもし?、ちょっと待った。そんな重労働をスタート直前に言い渡すチームがどこにある?
ひょっとして、直前逃亡を防ぐ作戦ですか?

念のため、チーフメカへ休憩のタイミングを尋ねてみたところ、ゴニョゴニョと口ごもるばかりで明確な回答がありません。
・・・もういいです。悟りました。 外気温36℃/路面温度57℃。
私が8時間、アスファルトの照り焼きになっていれば皆が幸せになれるのですね。
ちなみに、ウチのカミさんは社会保険労務士だぞ。後で労働基準監督署に訴えてやる!

そんな冗談を言っている間にも、スタート時刻が近づきます。
あっという間にグリッドへ整列する時刻になり・・・

11時30分:決勝レースがスタートしました。
No.99 ワイズディストラクション レーシングは予選28番手からトップ10入りを目指します。
しかし、上位入賞を目指すにはアベレージタイムの向上が不可欠です。

シュミレーションの結果、調子の上がらない ライダー吉道の出番が削減され、 1スティント(1回)のみライディングする作戦をとる事になりました。
遠い昔、私にもライダーの経験がありますが、こんなに屈辱的な宣告はありません。
正直なところ、こういう作戦になるであろう予測は付いていましたが、彼に何と言葉をかけてあげればよいものか、私には分かりませんでした。

さて、転倒車両が続出し、6回もセーフティーカーが入った大荒れのレース。
我がチームも、その餌食になりました。
先ずは第一ライダー國川選手が軽いスリップダウンを喫し、タイムをロス。

その後、ライダー交代した吉道のスティントでもセーフティーカーの先導が入り、再びスロー走行。
しかも、その最中にフロントタイヤがパンクに見舞われてしまいました。

ライダーの様子を見て、インカムで緊急ピットインの可能性を伝える私(本日、私が役に立ったのはこの一回だけ・・・)。
翌周ピットへ戻ってきた吉道の8耐は、不完全燃焼のまま終えたかに見えました。

ところが、15時06分。
交替して出て行った國川選手がバックマーカーと接触し、本日2度目の転倒。
鎖骨を骨折するアクシデントに見舞われました。

ライダーは救急車でメディカルセンターに運ばれ、万事休す・・・かと思いましたが、数年前にルール変更があり、ライダーがバイクを押して戻る事が出来なくても転倒車両の回収を行える事が判明。
バイクには大きなダメージがありましたが、メカニックたちは必死の修復作業にかかります。

 

その甲斐あって、17時50分: 日が傾きかけた頃にNo.99号車はコースへ復帰。

ライダーは・・・吉道! 元気よくコースへ飛び出して行きました。

レースへ復帰し、ストレートを駆け抜ける吉道の背中からは、先程とは違う気合が感じられました。
ピットからは、「佐々木さ~ん、マシンに問題ないですか?」と通信が入ります。
「ストレート、全開で戻りました。問題ありません」。と答えるワタクシ。

ところが17時53分:吉道が突然ピットインしてきたではありませんか!
慌てるメカニックと、動揺するワタクシ。

コラコラ吉道、急に帰ってくるんじゃな~い! まるで、「問題ない」と発言した私が嘘つきみたいじゃないですか!
原因は、クラッチケーブルに軽いトラブルが発生した様子で、すぐにピットを後にして行きました。

その後、手負いのバイクで今年のベストタイムを連発する吉道。
プレッシャーから解放されて、ようやく本来の実力を発揮し始めました。

スイッチが入るの遅いよ!どれだけ心配して、会社休んで様子を見に来ていると思っているのさ!!
こうして無事役割を果たした吉道は、元GPライダーkoyamaxへバイクを託しました。

そして19時30分:チェッカーフラッグが振られ、レースは終了。
皆でライダーを迎えます。

結果は52位。
プロのライダーとスタッフが集まったチームとしては惨敗ですが、レース終了後は皆笑っていました。
限りある時間と予算の中で、今できる事は全力で取り組んだ。という充実感が皆を笑顔にしているように見えました。

ところで、私が皆の顔を眺めながら、そんな事を考えている最中のこと。
娘からメールが来て「どべ?」と聞かれてしまいました。

・・・実は、完走扱いの中では本当に「どべ」だったのですが、何か問題でも?
ひょっとして、ウチの娘が一番プロフェッショナルな考えの持ち主かも知れません。。。

さて、2か月前
おかげさまで鈴鹿8耐参戦決定しました。
まだマシンもライダーも俺1人しか決まってないけど、キャンギャルは決まりました(^_^)

という謎のメールから始まった今年の8耐は、今日でおしまい。
日焼けと汗疹と充実感が残った、7月の出来事でした。

ついでに、その晩。吉道と一緒にメシを食っている最中の事。

「9月に全日本、大分ラウンドがあるんだけど」。

・・・大分?冗談じゃない。勝手に行けや~!!

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コキ使われました

こんにちは、佐々木です。
今日は鈴鹿8耐公式予選。
北海道出身、吉道竜也選手のお手伝いへ行ってきました。

私は、ライダー吉道を気持ちよく走らせるために鈴鹿へ向かったつもりでしたが、現場ではサインボード出し、タイヤ交換補助、アンダーカウルの修理、ライダーのお世話、記念グッズの配布・・・と、次々に仕事が舞い込みます。

チームスタッフの皆さん、炎天下の中コキ使ってくれてありがとうございます。
まぁ、使えない奴と思われなかった事は、とても幸せな事だと思います。
しかし、おかげさまで大殿筋が筋肉痛。平たく言えばケツが痛くて歩行が困難になっていますよ!

ところで、コキ使われていたのは私だけではありませでした。
スイートルームではキャンギャル達がモデル事務所の社長さんの号令のもと、ミニキッチンで「焼きそば」の調理を始めました。

プロのモデルさんがピラピラの衣装とガーターベルトを身に纏い、4人がかりでキャベツと豚肉を炒めている姿は狂気の沙汰としか思えない。
ここ鈴鹿サーキットには、レーサー以外にも頭のネジが緩んでいる人が集まってくるらしい・・・
なお、彼女たちが作ってくれた「お好み焼き」や「おにぎり」も美味しく頂いて参りました。ありがとうございました!

さて、No99.ワイズディストラクション レーシングの予選結果は84チーム中28番手。
クルマは仕上がってきましたがタイヤとトラクションの差がトップチームとは歴残としており、ライダーは悔しい思いをしている様子です。

GP優勝経験者を擁してもなお、中段グリッドに埋もれる今年の8耐。
かつてないハイペースな展開になる事でしょう。
波乱の予感がします…

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素敵だわ

こんにちは、佐々木です。
先日、娘のお友達のママより素敵なプレゼントをいただきました。
夢いっぱいのキラキラしたシュガークラフト。ベースはクッキーで出来ています。

ご覧下さい。この繊細なデコレーション。
妻に言われるまで、ワタクシ手作りだとは気がつきませんでした。
相当な腕前のママ。只者じゃないですね。

昨年のバレエ発表会の際に私が撮影した写真へのお礼との事ですが、
全員に行き渡るまで10カ月かかった奴に手作りのクッキーなんて勿体ない・・・
今年は1ヵ月以内の納品を目指します!

 

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外来種指定?

こんにちは、佐々木です。
小2の娘が、学校からナスの鉢植えを抱えて帰宅しました。
いよいよ夏休みの始まりです。

「みなちゃん」と名前をつけて、それは大切に育てています。
後に、食べられちゃうんだけどね。。。

ところで、昨年学校から持ち帰ってきた「あさがお」が、只今事務所前の芝生に増殖中。
種は収穫したつもりでしたが、取りこぼしがあった様子です。

このままでは「桜コンサルタント」ではなく、「あさがお不動産」にりかねないな勢いです。。。

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日々充実!

こんにちは、佐々木です。
今日もハードなスケジュールでした。
まずは、朝から鈴鹿8耐練習走行のお手伝い。
※画像は、隣のピットにいた安城の星☆鶴田竜二率いるトリックスターレーシングの「エヴァRT初号機」と、いつ見ても不機嫌そうなフランス人(笑)

コース上は、本番さながらの真夏日ですが・・・

ウチのピットは、ライダー吉道の調子が上がらず、ジメ~ッとしていました。

走行後は「データロガー」と言う名のウソ発見器を解析。 チーフメカによるダメ出しの図・・・
明日から頑張ろう!!

そして、午後は刈谷で仕事を片付けて・・・

夜は浜松で初盆の送り火。

本日の移動距離360km。
そして、深夜に契約書の作成やブログの更新・・・
一日24時間では足りません。今日も全力でやり切った!

生きている事を実感しています。
日々充実。毎日感謝です!!


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第三者占有

こんにちは、佐々木です。
今日は入居前の立会日。
引き渡しを前に、お客様と一緒にキズや不具合が無いか?等をチェックする日なのですが・・・そもそも、新築住宅の軒先を小さな家族連れが不法占拠しています。

第三者占有。。。
え? まさか、この家族の立ち退き交渉を私が行うのですか?
先ずは、内容証明郵便を送り、裁判所に申し立てを行って・・・いる間に、きっと巣立ってくれる事でしょう(笑)

この度は心優しい新オーナー様のご厚意により、巣立つまでの間、お待ち頂ける事となりました。
良かったね。無事に巣立ったら、家主に幸せ運んでおくれ。

 

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為せば成る、為さねば成らぬ何事も・・・

こんにちは、佐々木です。
雨の中、2日間に渡り行われた「鈴鹿8時間耐久レース 合同テスト」から帰宅しました。
私が応援する吉道竜也選手は Y’s distraction Racing からのエントリーです。

さぁ、今年のチームは豪華です!
まずはGPライダー「Koya Max」こと小山知良選手!
世界選手権で優勝経験があるライダーです!!

そして、こちらのイケメンライダーは、昨年 TOHO +モリワキから8耐に出場し、5位でフィニッシュした國川浩道選手!
やはり、GP参戦経験ありの猛者!!

豪華なのはライダーだけではありません。
チームを纏めるのは、元ホンダワークスライダーの手島雄介氏!
「あなた、自分で走った方が結果が出るんじゃないの?」と突っ込みたくなるのは、私だけではないでしょう。

他にも、オーストラリアから逆輸入したチーフメカニックの黒田氏など、「世界を知っている」猛者が多数在籍。書き出したらキリが無いので本ブログでは割愛します(スミマセン)。
42番ピットは、まるでホンダワークスかサテライトチームのような豪華なスタッフが溢れていました。

しかも驚くべき事に、このチームは8耐エントリー締切日に発足したミラクルチーム(6月12日ブログ参照)。
昨日バイクが組み上がったばかりか、朝9時のミーティングがスタッフの初顔合わせ。
大体、チームオーナーが「今日初めてバイクを見た」と記念写真を撮っている姿は、なかなか見られるものではありません。

前代未聞のチャレンジと思いますが、そこはプロの集団です。
わずか50日で、ライダー3名、大勢のスタッフ、そして8耐マシン1台をキッチリ仕上げてきました。
これだけの体制ですので、必然的にマスメディアの取材も多く受ける事となります。

北海道の地方選手権を走り始めてから20数年。 走り続けてきた事で巡ってきたチャンス。
悔いのないように思い切り走れ!・・・と言ってあげたいところですが、スペアが無いので絶対に転ぶな!!

ともあれ、こんな体制で私も8耐走ってみたかった。吉道選手が少し羨ましく思いました。

 

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